Ampoule de phares à LED IPF G341HLB H4 (9003) 12v/24v 36W/32W 6500k 6000lm/4000lm

  
Ceci est le G341HLB, une ampoule de phare LED fabriquée par IPF. Les ampoules de phare LED de la série G sont conçues pour fournir une luminosité considérablement accrue tout en assurant une fiabilité plus élevée, et l'utilisation de nouvelles LED spécialement conçues à cet effet donne d'excellentes performances de distribution de la lumière avec moins d'inégalités de luminosité et d'obscurité, ainsi qu'une lumière blanche pure avec une excellente visibilité. Le nouveau modèle offre une distribution parfaite de la lumière qui garantit une conduite nocturne plus sûre, plus sécurisée et plus confortable, ainsi qu'une augmentation significative de la puissance par rapport au modèle précédent : 6 000 lm pour les feux de route et 4 000 lm pour les feux de croisement.

Modèle intégré à l'unité du conducteur avec une facilité d'installation écrasante. Installation facile en retirant simplement et en remplaçant l'ampoule halogène d'origine. Afin d'obtenir à la fois une performance de distribution de la lumière et une luminosité, qui peuvent être considérées comme l'antithèse de deux opposés, la série G a introduit trois nouvelles technologies.

Technologie 1 "Dual CPS (Dual Copper Post Structure)" Brevet No. Les ampoules de phare LED IPF utilisent des substrats en cuivre fabriqués par la méthode "structure de poteau", qui nécessite une technologie de fabrication avancée. La série G utilise ce substrat de cuivre post-processus LED et est équipée d'un "Dual CPS" nouvellement développé qui fait évoluer davantage la structure du boîtier : deux grands substrats LED sont dos à dos et sont enfermés dans un corps LED pour obtenir un profil mince tout en transférant efficacement la chaleur générée par les LED à travers le substrat LED et le corps LED au dissipateur de chaleur. La structure du corps LED enveloppe les deux grands substrats LED dos à dos. Technologie 2 : Structure de conduction thermique élevée et de libération de chaleur.

Le corps LED est fabriqué en alliage moulé sous pression d'aluminium à haute conductivité thermique qui a à la fois une forme complexe et une haute conductivité thermique, dirigeant efficacement la chaleur des LED vers le dissipateur de chaleur équipé d'un petit ventilateur de refroidissement électrique pour un refroidissement efficace. Technologie 3 "LACH" LED Air-Cooling Hole Brevet No. Le LACH LED Air-Cooling Hole Brevet No. 641083 est un trou de ventilation spécial situé au bas du corps LED qui n'affecte pas la distribution de la lumière en tant que lampe en utilisant un système de simulation de distribution de la lumière.

L'effet de refroidissement est obtenu en utilisant la chaleur générée par l'ampoule LED pour souffler de l'air frais directement sur les LED et les substrats. L'ouverture de refroidissement de l'air "LACH", qui utilise le flux d'air, est une structure de refroidissement simple et efficace développée de manière unique par IPF.

Divers tests sont effectués conformément aux normes de qualité des constructeurs automobiles. En plus des tests de mesure à l'aide de testeurs de phares et des tests de durabilité sur des véhicules réels, IPF effectue des tests rigoureux conformément aux normes de qualité strictes des constructeurs automobiles, y compris la résistance à l'eau, la résistance aux vibrations, la résistance aux chocs, les températures élevées/basses, l'eau salée/boueuse et les tests de poussière, pour améliorer la fiabilité de nos produits. De plus, le motif du substrat a été optimisé pour les mesures de CEM (atténuation du bruit), et un filtre anti-bruit haute performance a été installé pour obtenir des performances élevées de suppression du bruit radio. De nombreuses fonctions de sécurité sont fournies, notamment la protection contre l'électricité statique et les surtensions, la protection contre les surtensions et les surintensités, conformément au niveau requis des pièces d'origine des constructeurs automobiles.

Le CONCEPT X(Cross)-LINE, qui hérite de l'ADN des ampoules de phare LED IPF, est conservé dans la série G, incorporant quatre lignes croisées qui ressemblent à la lumière puissante émise par les LED, mettant l'accent sur un sentiment de puissance et de vitesse. Le dissipateur de chaleur est en alliage d'aluminium avec une finition noire semi-brillante.

La conception extérieure est un témoignage de l'authenticité incomparable de la marque IPF. De plus, le type H4 de la série G a un emblème lumineux à l'extrémité de l'ampoule. Cela rehausse magnifiquement le statut des phares.

LUMINOSITÉ : Hi:6000lm/Lo:4000 lm. L'ampoule peut être installée si l'ampoule halogène d'origine a une profondeur d'environ un pouce (25 mm). Lorsque vous retirez l'ampoule du phare, environ 5 doigts (100 mm) sont nécessaires. S'il n'y a pas assez d'espace pour retirer l'ampoule, vous devrez retirer le phare avant de remplacer l'ampoule.

Veuillez comprendre cela à l'avance.